变压器围栏，电力伸缩围栏

  武汉这两年旅行火得不可，接连两年挤进全国十大抢手旅行城市。五一假日前，武汉忽然搞了个大动作——给长江大桥加了两条自行车道！这事儿让本地人和外地游客都炸开了锅。

  老一辈的武汉人还记得，长江大桥曾经原本就有自行车道，现在不过是康复老样子。但年轻人底子没见过这局面，觉得新鲜得很。官方说这么做有两个意图：一来便利游客骑车看江景，二来让市民过江更便利。

  现在长江大桥的轿车道仍是四车道，自行车道有两米宽，用白实线和三角锥跟轿车道离隔。不过这些三角锥中心有空地，不是彻底封死的。对骑车过江的人来说，这肯定是件大好事，再也用不着跟行人抢道了。

  但问题很快就来了。有人发现不少电动车开到轿车道上，把开车的司机吓得不轻。网友急得跳脚，说该在自行车道和轿车道中心装铁栏杆。支撑的觉得这样安全，对立的忧虑装了栏杆轿车道会更窄，开车更风险。

  武汉官方直接回应了这事。本来不装栏杆有三个原因：一是栏杆会损坏大桥景象，二是栏杆底座要占35厘米宽，反而简单出事端，三是装了栏杆就无法暂时泊车，堵车会更严峻。他们用反光线条和轰动颗粒来提示警醒咱们别越线，这已经是重复考虑后的计划了。

  交警还搞了不少配套措施：在桥头加了按道行进的提示牌，派更多差人巡查抓违规泊车，还让导航软件把自行车道标清楚。最狠的是同享自行车公司，直接在桥头设了电子围栏，骑到那儿底子锁不了车。

  说到底，城市管理就像家里装饰，既要有用又要美观。长江大桥是武汉的脸面，既要让我们安全通行，又要维护前史景象。现在武汉人自己也该争口气，轿车走轿车道，电动车走电动车道，别为了快那几分钟搞出风险。

  外地游客以后来武汉玩，能够彻底定心骑车过大桥看江景了。这波操作既便利了老百姓，又给城市旅行加了分，武汉真是越来越会就事了。